Lill-Scampi kom till då kvartstonnare blev populära på 70-talet. Peter Norlin ritade henne för IW-varvet i Henån, Orust. Han utgick från sin populära halvtonnare "Scampi" . År 1971 seglade han det första exemplaret av Lill-Scampi: han utgick från att göra en båt som både skulle fungera som familje- och kappseglingsbåt, och det lyckades han med.
Kärt barn har många namn. Båten har tillverkats under olika beteckningar i Sverige och Norge. Jag tror det är så här:
• IW 26 - "orginalet" tillverkat på IW-varvet i Henån, Orust. Smeknamn Lill-Scampi
• Lill-Scampi och/eller Lill-Scampi mk III - tillverkade av ARMA-båt i Norge
• Scampi 26 - ingen aning om var / när / hur.
Ibland stöter man på missuppfattningar att Lill-Scampi och SM55 har något med varandra att göra, t.ex. på
udkik.dk (under Scampi 26). Som Gérard Fesselet påpekar är SM55 inte alls en av Lill-Scampi modellerna, i artikeln i Båtnytt 7-1971 "Tre havskappseglare - duger de åt familjen?" tas denna modell upp. Konstruktörer är Peter Lindeberg och Per Lundberg. Såvitt jag vet har däck / överbyggnad alltid sett likadan ut på alla Lill-Scampi modeller. Enda skillnaden mellan ARMA och IW -båtarna jag lagt märke till är relingen.
Jag fick nedan stående mail som kastar ytterligare ljus på förhållandet mellan Lill-Scampi och SM55:
Hej!
Det ser ut som om jag kommer att få en Lill-Scampi i inbyte vid försäljning av en Arabesque 30, som jag renoverat. Har haft stor glädje av din sida. Jag kan berätta att uppgifterna om kunstruktör av SM55 stämmer.
SM sår för Solna Marin, som på den tiden sålde Scampi. Eftersom IW-varvet byggde och sålde Lill-Scampi
sasade Solna Marin på en egen liknande kunstruktion. Man köpte ett Belgiskt skrov (Deffender nånting tror jag det hette), satte på Scampiknäckar i bredd-max-punkten som på Scampi och göt en skrovform. En av mina närmsta vänner - Willy Krantz - hade just det första exemplaret av SM55. Skrovet var runt på sidan.
Men kantigt utvändigt. Sedan gjorde dom en överbyggnad, som var lite spetsig framtill och blev ändå mycket fulare än Lill-Scampis. Och det vill inte säga lite det! SM55 kom inte att byggas i mer än något tiotal exemplar.
Själv ritade jag 1973 en liknande båt - Rapier 25 - som vi då kappseglade mycket mot diverse Lill-Scampis.
Om jag nu får en Lill-Scampi skall jag renovera den och låta mina döttrar ha den. Själv har jag nått åldern, att jag vill ha mer komfort och därför seglar jag nu en Beneteau First 40.7.
M.v.h. Claes Nettelbladt
Lidingö
Tekniska uppgifter:
Konstruktör: Peter Norlin Löa: 7.80 m
Löa: 7,80 m
Lvl: 5,95 m
Bredd: 2,55 m
Djupgående: 1,45
Deplacement: 2200 kg
Kölens vikt: 900 kg
Lystal: 1,00
Rigg: Masterhead
Storsegel: 11,2 m2 (standard utrustning)
Genua 1: 20 m2
Genua 2: 16 m2 (standard utrustning)
Genua 3: 12,5 m2
Spinnaker: 44 m2
Pris år 1972 (det är högt)
Halvfabrikat 1: 17800 Skr
Halvfabrikat 2: 23200 Skr
Glasfiberinredning: 3000 Skr
Trädelar: 2500 Skr
Färdig båt: 37000 Skr
Tampdata:
Tamp Längd Grovlek
Storfall 20 m 6 mm
Fock/Genuafall 20 m 6 mm
Spinnfall 20 m 6 mm
Gajar 17 m 8 mm
Fockskot 4 m 8 mm
Genuaskot 8 m 8 mm
Storskot 20 m 8 mm
Rev 1 6 m 6 mm
Rev 2 7 m 6 mm
Cunningham 2 m 6 mm
Kick 5 m 6 mm
Uthal 5 m 6 mm
Lill-Scampi är som namnet antyder, lilla syster till Scampi. Peter Norlin utgick från sin lyckade halvtonnare och ritade en kvartstonnare. Eftersom IW varvet på Henån i Orust (Sverige) tillverkade henne fick hon officiellt heta IW 26, men i folkmun talas det mer om Lill-Scampi. Hon har även tillverkats av ARMA-varvet i Norge.
